Что, если все новые автомобили превратятся в одно автокладбище?
Автомобильное кладбище — сильный образ, но производство и утилизация относятся к разным данным. Посчитайте масштаб и посмотрите, где сравнение должно остановиться.
Мысленный эксперимент, а не прогноз
Если поставить рядом все транспортные средства, произведённые в мире в 2025 году, получится огромное поле. В действительности новые машины заменяют часть старых, увеличивают автопарк, перемещаются между странами и служат много лет.
Постройте условное автокладбище
Допущения: 96,4 млн машин в год, средняя длина 4,5 м, парковочное место 12,5 м², окружность Земли 40 075 км. Результаты масштабируются линейно и не учитывают дороги и промежутки между площадками.
Почему это не мировой счётчик утилизации
96,4 млн OICA — мировое производство за 2025 год. 4,3 млн Eurostat — официально учтённые автомобили в конце срока службы в ЕС за 2023 год. Различия в территории, периоде и определениях делают вычитание некорректным. Поэтому DynamicFacts показывает числа рядом, но не выдаёт их за баланс мирового автопарка.
Что происходит с автомобилем в конце срока службы?
Eurostat оценивает массу таких автомобилей в ЕС в 2023 году в 5,0 млн тонн. Повторное использование и переработка достигли 88,3% по массе, а повторное использование и восстановление — 93,7%. Эти доли описывают обработку материалов, а не процент исчезнувших с дорог машин.
Полезный вывод
Калькулятор показывает физический масштаб производства. Официальные данные об утилизации дают второй урок: мировой учёт разрознен, и отсутствие сопоставимости важно. Для циклической автомобильной экономики нужны более полные данные, долгий срок службы, ремонт, повторное использование и качественная переработка материалов.