Et si chaque véhicule neuf formait un immense cimetière automobile ?
L’image frappe, mais production et mise au rebut ne sont pas la même donnée. Calculez l’échelle puis voyez où la comparaison doit s’arrêter.
Une expérience de pensée, pas une prévision
Garer ensemble tous les véhicules produits en 2025 créerait un champ immense. En réalité, ils remplacent certains véhicules, agrandissent les parcs, changent de pays et restent en circulation des années.
Construisez le cimetière hypothétique
Hypothèses : 96,4 millions de véhicules par an, longueur 4,5 m, place de 12,5 m² et circonférence terrestre de 40 075 km. Routes et espaces entre parkings exclus.
Pourquoi ce n’est pas un compteur mondial de casse
L’OICA mesure la production mondiale 2025 ; Eurostat, les véhicules hors d’usage déclarés dans l’UE en 2023. Soustraire mélangerait territoire, année et définition. Les chiffres sont rapprochés, jamais transformés en bilan mondial.
Que devient un véhicule hors d’usage ?
Eurostat estime leur masse à 5,0 millions de tonnes en 2023. Le réemploi et recyclage atteignent 88,3 % du poids ; le réemploi et la valorisation, 93,7 %. Ces taux ne mesurent pas la part des voitures retirées des routes.
La conclusion utile
Le calculateur montre l’échelle physique. Les données de traitement révèlent aussi un suivi mondial fragmenté. Une économie circulaire exige de meilleures statistiques, une longue durée de vie, la réparation, le réemploi et une récupération de qualité.