探索 03 · 汽车墓场
如果每辆新车都进入同一个汽车墓场？
汽车墓场是醒目的画面，但生产和报废不是同一组数据。先计算规模，再看比较必须在哪里停止。
思想实验，而非预测
如果把2025年生产的所有汽车停在一起，场地将极其庞大。现实中，新车会替换旧车、扩大车队、跨国流动，并使用多年。
建立假想汽车墓场
假设：每年9640万辆，平均车长4.5米，每个车位12.5平方米，地球周长40075公里。结果线性放大，不包括道路和停车区间隔。
为什么这不是全球报废计数器
OICA的9640万辆是2025年全球产量；Eurostat的430万辆是2023年欧盟官方申报的报废车辆。地区、年份和定义不同，不能相减。两者只并列展示，不作为全球车队余额。
报废车辆如何处理？
Eurostat估计2023年欧盟报废车辆总重500万吨。按重量计，再使用和回收率为88.3%，再使用和综合利用率为93.7%。这些不是退出道路车辆的比例。
有用的结论
计算器揭示生产的物理规模，处理数据则揭示全球追踪仍然碎片化。循环汽车经济需要更好的统计、更长寿命、维修、再使用和高质量材料回收。